КРАТКИЙ СПРАВОЧНИК НАЧИНАЮЩЕГО ЯХТСМЕНА
01 Июня 2016
ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ЯХТЫ
Яхта состоит из корпуса, вооружения и устройств.
Вооружение яхты – это паруса и все необходимое для постановки парусов управления ими: рангоут, такелаж, дельные вещи.
ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ КОРПУСА
Как у любого корабля, у яхты есть днище, палуба, борта, нос и корма.
Объяснение некоторых названий:
Банка – скамейка.
Бак плавучести – герметичный ящик, обеспечивающий непотопляемость яхты. Отверстия в баках закрываются лючками и пробками.
Шверт – доска, выдвигающаяся под днищем швертбота для уменьшения дрейфа – сноса яхты. Шверт вставляют в швертовый колодец.
Ремни откренивания – ремни, за которые цепляются ногами при откренивании – вывешивании за борт.
НАЗВАНИЯ ЧАСТЕЙ ПАРУСА
Боут – ткань, нашитая по углам паруса для прочности.
Люверс – отверстие в ткани паруса.
Ликтрос – трос у края паруса. Ликтрос вставляют в ликпаз на мачте и на гике.
Лата – планка, которую вставляют в латкарман.
Штерт – шнурок для привязывания паруса к мачте и гику.
РАНГОУТ, СТОЯЧИЙ И БЕГУЧИЙ ТАКЕЛАЖ
Рангоут – это мачта, гик, шпринтов, и спинакер-гик.
Стоячий такелаж – снасти, поддерживающие рангоут. Ванты держат мачту по бокам, штаг – спереди.
Бегучий такелаж – снасти, с помощью которых ставят паруса и управляют ими.
Фал – снасть, за которую поднимают парус (грота-фал, стаксель-фал, спинакер-фал).
Шкот – снасть, с помощью которой управляют парусом (стаксель-шкот, гика-шкот).
Оттяжки – снасти, служащие для настройки парусов: оттяжка гика, шпринт-оттяжка, галс-оттяжка, оттяжка Канингхэма, грота-шкот.
УСТРОЙСТВА И ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ
Подвесное рулевое устройство швертбота состоит из рулевой коробки, пера руля, румпеля с удлинителем, рулевых оковок и сорлиня.
Дельные вещи – это детали вооружения яхт, служащие для соединения, проводки и крепления парусов, такелажа, рангоута и устройств. К ним относятся блоки, стопора, кипы, рымы, утки и др.
КУРСЫ ЯХТЫ ОТНОСИТЕЛЬНО ВЕТРА
Левентик, противный – ветер дует в нос, паруса не работают, яхта не может идти вперёд.
Бейдевинд – ветер дует спереди-сбоку.
Галфвинд – ветер дует сбоку.
Бакштаг – ветер дует сзади-сбоку.
Фордевинд – ветер дует сзади.
ТЕРМИНЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ ЯХТОЙ
Галс – положение яхты относительно ветра. Если сесть лицом к носу яхты, то: яхта идёт правым галсом, если гик слева, и наоборот.
Уваливаться – отворачивать нос яхты от ветра.
Приводиться – поворачивать нос яхты к ветру.
Поворот – смена галса.
Оверштаг – поворот против ветра.
Поворот через фордевинд – поворот по ветру.
Выбрать – натянуть снасть.
Набить – выбрать втугую.
Травить – отпускать снасть.
Лавировка – движение зигзагом курсом острый бейдевинд с поворотами оверштаг, чтобы выйти против ветра.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Одежда яхтсмена:
- в теплую погоду: футболка, шорты, светлый головной убор, кеды;
- в холодную погоду: свитер, брюки, штормовка или непромоканец, шерстяные носки, кеды.
Правила гавани:
- на суда, понтоны не лазить;
- ходить только в обуви;
- от яхтенной стоянки без разрешения тренера не отходить;
- огонь не разводить;
- правильно пользоваться инструментами, не бросать их в траву и песок, не бегать с ними;
- после окончания работы убрать инструменты и мусор.
Поведение на воде:
- всегда быть в спасжилете;
- выходить на воду только с разрешения тренера;
- одеваться соответственно погоде;
- перед выходом проверить исправность всех частей яхты;
- все снабжение: весла, черпак, губка, буксирный конец, блоки плавучести, ремкомплект, флаг «Браво» – привязать к корпусу или уложить так, чтобы не выпало при переворачивании;
- выходить на яхте в чистой обуви на резиновой подошве (грязь и песок портят палубу);
- поддерживать порядок на борту (запутавшиеся концы приводят к переворачиванию и травмам);
- быть внимательным, следить за другими яхтами, вести себя спокойно и собранно;
- не врезаться в другие яхты, берег и т.д.;
- матрос должен выполнять приказы рулевого и сообщать ему о приближающихся яхтах, сигналах тренера и т.п.;
- ходить только в определенном тренером районе и выполнять задание;
- шкоты на руки не наматывать;
- при опрокидывании от яхты не отплывать, держаться за нее.
Уход за яхтой:
- после окончания тренировки слить воду из баков, корпус вымыть и зачехлить;
- паруса и такелаж высушить и уложить в кису;
- не таскать корпус по песку и гальке;
- вовремя ремонтировать;
- не садиться и не вставать на корпус, находящийся на берегу;
- спасжилет после выхода высушить и убрать в палатку; у надувного жилета вынуть пробки.
Поведение в лагере:
- купаться только с разрешения и в положенном месте, во время купания не толкаться, не заплывать за буйки, не кричать, следить, чтобы другие тоже выполняли правила купания;
- разводить огонь только на костровой площадке, от костра его не уносить, не размахивать головешками, не делать факелы;
- не бросать в костер ничего без разрешения вахты;
- у костра находиться в обуви, а при приготовлении пищи – и в одежде;
- у костра вести себя спокойно, не толкаться, не бегать;
- не оставлять у костра одежду и обувь без присмотра, не вешать ее над котлами;
- при ожоге немедленно остудить место ожога водой, не снимая одежды;
- по лагерю ходить осторожно, чтобы не спотыкаться о колышки и оттяжки;
- по лесу ходить осторожно, чтобы не наткнуться лицом на сучок;
- не ходить по лесу в темноте;
- не разбрасывать спасательные жилеты, одежду;
- следить за чистотой в своей палатке и около нее;
- следить за чистотой своей одежды, сушить ее, убирать в палатку;
- перед едой и после посещения туалета мыть руки с мылом;
- не лазить во фляги с водой без разрешения вахты.
УЗЛЫ
- Прямой – для связывания двух тросов при небольшой тяге. Не применяется в ответственных местах.
- Рифовый – для связывания риф-штертов и привязывания парусов к рангоуту.
- Рыбацкий (английский) – надежный узел для связывания концов одинаковой толщины.
- Фламандский – старинный узел, надежный, не скользит и легко развязывается.
- Простой штык – употребляется для крепления швартовов за скобы и рымы.
- Штык со шлагом – более надежный.
- Восьмерка – для избежания выхлестывания снастей из блоков и кип.
- Огон с восьмеркой (фламандская петля) – имеет два способа вязки.
- Беседочный– используется для страховки человека и в случаях, когда нужен надежный узел.
- Английская шнуровка – для временного укорачивания троса.